Луксозният плаващ мини-дворец е завършен и пуснат на вода през 2018 г. от италианската корабостроителница Танкоа. Още при проектирането, в Solo са заложени параметри, които да я отличат от останалите модели в нейната категория. В сравнение с яхти с подобен размер, тя има по-малък вътрешен обем, значително по-маневрена е и е много по-икономична. Освен това, разполага и с една от най-екологичните изпускателни системи.
„Яхтата е носител на множество награди заради уникалния си дизайн, а с намаляването на вътрешния обем е постигнато много повече от създаването на елегантен профил“, казва капитан Андрю Джонсън, който ни предостави възможността за ексклузивна виртуална обиколка на лодката.
„Архитектурата ѝ със заемки на идеи от тези на военноморските плавателни съдове, изключително много повишава полезния ѝ капацитет на вода. Постигаме круизна скорост от над 14,5 възела, без да изгаряме твърде много гориво и при тази скорост, с един резервоар прекосяваме повече от 3800 морски мили. При 12-дневно пътуване от Генуа до Флорида, ни остана около 35% от горивото.“
Задвижващата система също е проектирана да бъде по-екологична в сравнение с тези на другите съдове от нейния клас. „До колкото знам, ние сме единствената яхта, която има инжекционна система за впръскване на карбамид в ауспусите на основния двигател, за да намали вредните емисии“, споделя капитанът. „Такава система за опазване на природата се среща по-често при круизните кораби, а ние сме тестът ѝ за плавателни съдове с такъв размер.“
В супер яхтата Solo, инженерните решения и изпускателните филтри на двигателите Hug, не само намаляват вредните емисии, но и позволяват на гостите да плуват около нея, без да виждат или усещат мириса на изгорелите газове от двигателя.
Освен, че е конструирана така, че параметрите ѝ да са на по-високо ниво от всички досегашни екологични изисквания, Solo има много впечатляваща визия. Тъмносивия ѝ корпус изпъква още от пръв поглед, а еклектичният космополитен интериор създава усещането за живот в мезонет в Ню Йорк, вместо усещане за типична суперяхта. Дизайнерите са комбинирали различни материали като бял оникс, текстури имитиращи грапавината на дърво и дори са добавили като необичаен дизайнерски елемент кожени подове.
В дизайна на интериора за пръв път се показват и някои неизползвани по подобен начин технически тънкости, като например използването на стъклени прозорци от пода до тавана. „Ако гледате яхтата от далеч, тя изглежда като лакирана, но всъщност това, което виждате е стъкло, зад което е нанесено боядисано фолио“, уточнява Джонсън и добавя, че „Така може да се гледа през прозореца навън, но не и да се вижда какво има вътре в яхтата, а освен това е и много по-лесно за поддръжка.“
Solo успешно е извършвала частни плавания в Средиземно море, Карибския регион и около Британските Вирджински острови. Благодарение на 11-футовото си газене, тя е обиколила и Бахамските острови.
Създадена за семейства с малки деца, на Solo са организирани различни социални зони, в които гостите да се чувстват удобно при всякакви условия. Такава е зимната градина на основната палуба отзад, която осигурява както уединение, така и изключителна гледка. Големият салон на мостовата палуба, който разполага с пиано и модерен бар, предлага възможност за вечеря на открито. 6-метровият палубен басейн на кърмата с дълбочина 90 сантиметра е идеално място за детски игри.
Отпред на рубката е португалският мостик с достатъчно място за настаняване на 18 души, докато на декът на собственика има джакузи и изключителен достъп до палубата за слънчеви бани.
„Палубата за слънчеви бани е най-предпочитаната зона на борда, защото предлага уединение“, споделя капитанът. „Има само един вход и никой не може да те види от никъде другаде на лодката. Пред апартамента на собственика има и заградена палуба към басейна, която отново осигурява възможност за пълно усамотяване.“
На палубата на собственика има ателие или „главна стая за отдих“, която може да се използва като кабинет, читалня или отделна лечебна стая. Втората релакс стая на долната палуба се използва за масажи за гостите. Вечер салонът на мостика или зоната на задните части на мостика се превръщат в бар, където се сервират коктейли и ордьоври.
Един от проблемите, които възникват при виртуалните разходки е, че е трудно да се усети размерът на стаите и използваните материали. Сблъсках се със същото при Solo, с нейната комбинация от различни каменни повърхности, дървени части, кожа и платове. Ониксът, мраморът и лакираните шкафовете от скъпа дървесина се губят, докато ги гледш чрез виртуалната реалност.
Solo е включена в списъка на Northrop & Johnson с продажна цена от 74,5 милиона долара.
